Zylinderkit Naraku V.2 70ccm für Piaggio AC
Art.Nr.: RPNK102.47.2
Hersteller: NARAKU
EUR 77,00
inkl. 19 % USt
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- Gewicht 1,61 kg
Produktbeschreibung
Robustes Naraku Sportzylinderkit (aus Grauguss) mit einem Hubraum von 70ccm, entwickelt für Roller mit luftgekühlten Piaggio Motoren.
Der Kolben des Naraku Zylinders ist mit einer schützenden Molybdänbeschichtung ausgestattet, die Zylinder und Kolben während der Einfahrphase schont. Diese Beschichtung verschwindet nach einigen Betriebsstunden vollständig.
Dieser Zylinder ist sowohl für Serien- als auch für Sportauspuffanlagen geeignet. Wenn der originale Vergaser beibehalten wird, sollte die Vergaserbedüsung um etwa 7-10% erhöht werden (als Richtwert). Die Verwendung eines Sportvergasers mit einem Durchmesser von 17,5-19mm wird empfohlen. Im Lieferumfang ist ein Dichtsatz enthalten. Der originale Zylinderkopf kann weiterhin verwendet werden, jedoch wird die Verwendung eines speziellen 70ccm Zylinderkopfs (separat erhältlich) empfohlen.
Der Lieferumfang entspricht dem, was auf dem Produktfoto abgebildet ist.
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Piaggio-Free 50 2T FL (TT Trommel / Trommel) [FCS2T0001]
Piaggio-Free 50 2T Post (DT Scheibe / Trommel) [FCS2T0001]
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Piaggio-Zip 50 2T (2. Reihe) 95- (DT Scheibe / Trommel) [SSP2T]
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Piaggio-Zip 50 2T RST 96- (DT Scheibe / Trommel) [ZAPC06000]
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Puch-Storm 50 2T 93-94 (Piaggio Motor) [TEC1T]
Puch-Thyphoon 50 2T 93-95 (Piaggio Motor) [TEC1T]
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Vespa Modern-ET2 50 [ZAPC160 / ZAPC381]
Vespa Modern-LX 50 2T -04 [ZAPC38101]
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Vespa Modern-LX 50 Tourina 2T 25Km/h E2 05- [ZAPC38400]
Vespa Modern-LX 50 Touring 2T 30Km/h E2 10-13 [ZAPC38101/38104]
Vespa Modern-LXV 50 2T E2 06-09 [ZAPC38102]
Vespa Modern-LXV 50 2T Navy E2 07-08 [ZAPC38102]
Vespa Modern-Primavera 50 2T 13-17 E2-E3 [ZAPC53200]
Vespa Modern-S 50 2T 07-25Km/h E2 [ZAPC38402]
Vespa Modern-S 50 2T College 07-12 E2 [ZAPC38103]
Vespa Modern-S 50 2T E2 [ZAPC38103]
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Der Kolben des Naraku Zylinders ist mit einer schützenden Molybdänbeschichtung ausgestattet, die Zylinder und Kolben während der Einfahrphase schont. Diese Beschichtung verschwindet nach einigen Betriebsstunden vollständig.
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