Zylinder Malossi 218ccm für Vespa GTS Super Piaggio MP3 Beverly X7 Gilera Nexus Aprilia SR 125 4T LC
Art.Nr.: 3116090
Hersteller: MALOSSI
EUR 649,50
inkl. 19 % USt
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- Lieferzeit 2-4 Tage
- Gewicht 1,71 kg
Produktbeschreibung
Malossi 218 ccm Big Bore Zylinder für die wassergekühlten Piaggio Quasar 125 Motoren mit Direkteinspritzung.
Dieser Zylinder verfügt über eine 75,5 mm Bohrung und einen 48,6 mm Hub, was zu einem effektiven Hubraum von 218 ccm führt (Verdichtung 12,5:1). Dadurch wird ein beeindruckender Anstieg des Drehmoments und deutlich verbesserte Beschleunigungswerte erzielt.
Im Lieferumfang ist die "Force Master 2" ECU-Einheit enthalten, die über 3 wählbare Programmierungen verfügt, um den Kraftstoffbedarf perfekt an den größeren Hubraum anzupassen.
Dieser Zylinder, die Kolben und Kolbenringe sind von höchster Qualität und vereinen die langjährige Erfahrung von Malossi in der Motorleistung, was sicherlich die Herzen der 4-Takt-Fahrer höher schlagen lässt. Dieses Upgrade ist für den täglichen Betrieb geeignet, und das Fahren mit Sozius macht ab sofort noch mehr Spaß, ohne dass die Geräuschkulisse stark ansteigt.
Montagehinweise:
Der originale Zylinderkopf kann weiterhin verwendet werden. Für zusätzliche Leistungssteigerungen empfehlen wir die Verwendung des Malossi Zylinderkopfes M.3813273.
Wenn Sie den originalen Zylinderkopf verwenden, steigt das Verdichtungsverhältnis an, was den Startvorgang des Motors mit E-Start oder Kick-Start erschweren kann. Daher empfehlen wir die Verwendung unserer Dekompressionskits, um Batterie, Anlasser und Kickstart-Mechanik zu schonen.
KIT.PI.39378 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung und altem Kopf. Dieses Kit wird benötigt, wenn Ihr Fahrzeug über die ältere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Kipphebel mit Gleitschuh). Diese Version wurde in der Regel bis zum Baujahr 2014 verwendet.
KIT.PI.39390 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung und neuem Kopf. Dieses Kit wird benötigt, wenn Ihr Fahrzeug über die neuere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Rollenkipphebel). Diese Version wurde in der Regel ab dem Baujahr 2014 verwendet. (Dies betrifft nur Piaggio Beverly und Vespa GTS.)
Bei der Montage des Malossi Zylinderkopfs M.3813273 ist kein Dekompressionskit erforderlich. Es ist jedoch wichtig, den Montagehinweisen des Malossi Zylinderkopfes genau zu folgen.
Artikel passend auf:
Aprilia-SR Max 125 ie 4V 11-14 [ZAPM357/ ZD4M357]
Gilera-Nexus 125 ie 4T 4V 08- [ZAPM35700]
Gilera-Nexus 125 ie 4T 4V 09-10 [ZAPM35700]
Piaggio-Beverly 125 ie 4V RST 10-15 [ZAPM69100]
Piaggio-MP3 125 ie 4V LC 08-11 [ZAPM63100]
Piaggio-MP3 125 ie 4V LC Hybrid 09- [ZAPM65100]
Piaggio-MP3 125 ie 4V LC Touring 11-12 [ZAPM63100]
Piaggio-MP3 125 ie 4V LC Yourban ERL 11-13 [ZAPM71100/ 71101]
Piaggio-X7 125 ie 4V 09-10 [ZAPM62101]
Vespa Modern-GTS 125 ie Super 4V 09-16 ABS/ o. ABS E3 [ZAPM4530]
Dieser Zylinder verfügt über eine 75,5 mm Bohrung und einen 48,6 mm Hub, was zu einem effektiven Hubraum von 218 ccm führt (Verdichtung 12,5:1). Dadurch wird ein beeindruckender Anstieg des Drehmoments und deutlich verbesserte Beschleunigungswerte erzielt.
Im Lieferumfang ist die "Force Master 2" ECU-Einheit enthalten, die über 3 wählbare Programmierungen verfügt, um den Kraftstoffbedarf perfekt an den größeren Hubraum anzupassen.
Dieser Zylinder, die Kolben und Kolbenringe sind von höchster Qualität und vereinen die langjährige Erfahrung von Malossi in der Motorleistung, was sicherlich die Herzen der 4-Takt-Fahrer höher schlagen lässt. Dieses Upgrade ist für den täglichen Betrieb geeignet, und das Fahren mit Sozius macht ab sofort noch mehr Spaß, ohne dass die Geräuschkulisse stark ansteigt.
Montagehinweise:
Der originale Zylinderkopf kann weiterhin verwendet werden. Für zusätzliche Leistungssteigerungen empfehlen wir die Verwendung des Malossi Zylinderkopfes M.3813273.
Wenn Sie den originalen Zylinderkopf verwenden, steigt das Verdichtungsverhältnis an, was den Startvorgang des Motors mit E-Start oder Kick-Start erschweren kann. Daher empfehlen wir die Verwendung unserer Dekompressionskits, um Batterie, Anlasser und Kickstart-Mechanik zu schonen.
KIT.PI.39378 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung und altem Kopf. Dieses Kit wird benötigt, wenn Ihr Fahrzeug über die ältere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Kipphebel mit Gleitschuh). Diese Version wurde in der Regel bis zum Baujahr 2014 verwendet.
KIT.PI.39390 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung und neuem Kopf. Dieses Kit wird benötigt, wenn Ihr Fahrzeug über die neuere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Rollenkipphebel). Diese Version wurde in der Regel ab dem Baujahr 2014 verwendet. (Dies betrifft nur Piaggio Beverly und Vespa GTS.)
Bei der Montage des Malossi Zylinderkopfs M.3813273 ist kein Dekompressionskit erforderlich. Es ist jedoch wichtig, den Montagehinweisen des Malossi Zylinderkopfes genau zu folgen.
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