Zylinderkit Malossi I-Tech 209ccm für Piaggio Quasar 125ie

Der Zylinder verfügt mit 74mm Bohrung und 48,6mm Hub über reale 209ccm Hubraum (Verdichtung 12.5:1) und sorgt damit für einen ausgezeichneten Drehmomentanstieg und deutlich bessere Beschleunigungswerte.

Die mitgelieferte "Force Master 2" ECU-Einheit verfügt über 3 wählbare Programmierungen, um den Kraftstoffbedarf perfekt an den größeren Hubraum anzupassen.

Top verarbeiteter Zylinder, Kolben und Kolbenringe vereinen die längjährige Malossi Erfahrung mit ausgewogener, solider Motorleistung, die mit Sicherheit jedes 4-Takter Herz höher schlagen lässt. Tauglich für täglichen Betrieb. 4-Takter fahren macht ab sofort auch mit Sozius Spaß und dies bei nahezu gleichbleibender Geräuschkulisse.

Montagehinweis:

1. Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden. Zusätzliche Leistungssteigerung unter Verwendung des Malossi Zylinderkopf M.3813273.

2. Bei Verwendung des originalen Zylinderkopfes steigt das Verdichtungsverhältnis. Der Startvorgang des Motors mit E-Start oder Kick-Start wird deutlich erschwert. Wir empfehlen daher wärmsten die Verwendung unserer Dekompressionskits, um Batterie, Anlasser und Kickstart-Mechanik zu schonen.

3. KIT.PI.39378 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung alter Kopf. Diesen Kit benötigen Sie, wenn Ihr Fahrzeug über die ältere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Kipphebel mit Gleitschuh). Meist verbaut bis Baujahr 2014, aber auch länger.

4. KIT.PI.39390 = Dekompressionskit für Piaggio Motoren 125cc mit Hubraumerweiterung neuer Kopf. Diesen Kit benötigen Sie, wenn Ihr Fahrzeug über die neuere Version des Piaggio Zylinderkopfs verfügt (Rollenkipphebel). Meist verbaut ab Baujahr 2014. (Betrifft nur Piaggio Beverly und Vespa GTS.)

5. Bei Montage des Malossi Zylinderkopfs M.3813273 wird kein Dekompressionskit benötigt. Jedoch ist den beschriebenen Montagehinweisen des Malossi Zylinderkopfes Folge zu leisten.