Motorgehäuse Malossi V-One Drehschiebereinlass für Vespa PX200 Largeframe

Malossi V-One Motorgehäuse mit Drehschiebereinlass für verschiedene Vespa-Modelle: PX200, P200E, Lusso und andere Largeframe-Modelle. Kann als Ersatzteil verwendet werden.

Malossi, der angesehene italienische Hersteller von Tuning-Komponenten, präsentiert mit Stolz das innovative V-One Motorgehäuse, das perfekt auf verschiedene Vespa-Modelle wie die PX200, P200E, Lusso und andere Largeframe-Modelle abgestimmt ist. Bei der Entwicklung dieses Gehäuses spielte das Material eine entscheidende Rolle: Malossi verwendet hier AL-Si-7MG Aluminium mit einem präzise abgestimmten Anteil von Silizium und Magnesium. Nur so können die Anforderungen eines modernen Motorgehäuses hinsichtlich Korrosionsschutz, Bearbeitungsflexibilität, Passgenauigkeit und Festigkeit optimal erfüllt werden. Auch in der Konstruktion wurde besonderes Augenmerk darauf gelegt: Neben der Verstärkung typischer Schwachstellen eines Standardgehäuses (Nebenwelle, 5-fach-Verschraubung des Kurbelwellengehäuses, Schwingarm, Stoßdämpferaufnahme) wurde gezielt zusätzliches Material an notwendigen Stellen wie Motorabdichtflächen, Überströmern der Lichtmaschine und am Zylinderfuß verwendet.

Eine Innovation betrifft die Verschraubung: Anstelle der bisher verwendeten M7-Schrauben in Originalmotoren werden die beiden Hälften des Malossi V-One Motors mit M8-Innensechskantschrauben in bereits integrierte Gewinde der größeren Motorhälfte befestigt. Malossi verzichtet dabei bewusst auf die übliche große Motordichtung und setzt stattdessen auf temperaturbeständige Dichtmasse.
Das Motorgehäuse verfügt über eine Aussparung für den E-Starter. Malossi hat auch das Layout des Einlasses und des Kurbelwellengehäuses optimiert, um eine bessere Strömung zu gewährleisten. Die Überströmer sind bereits auf die Malossi 210er Sport bzw. 210 MHR Modelle abgestimmt. Vormontierte Silentgummis an Motor- und Stoßdämpferaufnahme sind im Lieferumfang enthalten.

Das V-One Motorgehäuse eignet sich hervorragend als Standard-Ersatzteil. Fahrer von 210er Modellen profitieren von den bereits angepassten Überströmern und dem neuen Verbindungssystem der Motorhälften, das eine einfache Trennung des Motors im eingebauten Zustand ermöglicht. Ambitionierte Tuner schwören auf das V-One Gehäuse: Es bietet alle Vorteile des V-One Gehäuses und die Verstärkungen sind optimal für leistungsstarke Motoren ausgelegt. Die Verwendung eines Rollenwalzenlagers anstelle eines Nadellagers auf der Lichtmaschinenseite löst ein bekanntes Problem. Im Lieferumfang enthalten sind die beiden Kurbelwellenlager sowie der Membranansaugstutzen inklusive Membrane. Mit der Nichtverwendung einer Motordichtung wird das V-One Gehäuse nicht nur praktisch, sondern auch preislich äußerst attraktiv.

Eigenschaften:

• Mit Getrenntschmierung
• Mit Elektrostarter
• Drehschiebereinlass
• Verstärkte Konstruktion
• M8-Innensechskant-Motorschrauben
• Vormontierte Zylinderstehbolzen und Bolzen für die Bremse

Lager und Ansaugstutzen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die originalen Lagermaße können für die Lagerverwendung verwendet werden.

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