Adapterplatten-Set inkl. Kurbelwelle+Zylinder - J&G 2% special by WT- zur Montage Polini/Malossi 210 Zylinder (Ø68.5mm) auf Motorgehäuse PX80-150, Cosa 125-150, GTR 125 Sprint Veloce 150, Super 150
Art.Nr.: RP53282
EUR 856,90
inkl. 19 % USt
-
Derzeit nicht lieferbar
Leider ist dieser Artikel nicht vorrätig. Wenn Sie möchten informieren wir Sie, wenn der Artikel wieder verfügbar ist.
Bitte geben Sie dazu Ihre E-Mail-Adresse an, Sie erhalten dann eine E-Mail um die Benachrichtung zu bestätigen.
Produktbeschreibung
Das Adapterplatten-Set, inklusive Kurbelwelle und Zylinder, ist für Motoren mit drei Überstromkanälen und dem PX-Typ der Kurbelwelle (erkennbar an einer Polradmutter mit M12 Gewinde) geeignet.
Im Set enthalten sind:
Malossi 210ccm Zylinder inklusive Zylinderkopf (Malossi 3118591)
1x Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem Pleuel von 125mm
1x Adapterplatte aus Stahl mit einem Durchmesser von 14mm
1x Spacer aus Aluminium mit einer Dicke von 1,5mm
4x Stehbolzen M8x165mm
4x Schrauben M7x25mm
Für die Umrüstung auf 221ccm sind neben dem Adapter-Set folgende Komponenten erforderlich:
Auspuff PX200
Längere Untersetzung
Verstärkte Kupplung
Das Adapter-Set basiert auf einer Kurbelwelle mit einem um 20mm verlängerten Pleuel (125mm anstelle von 105mm). Die Adapterplatte aus massivem Stahl wird am Motorgehäuse befestigt und nimmt die Stehbolzen für den PX200 Zylinder auf. Eine Aluminiumdichtung mit einer Stärke von 1,5mm zwischen Adapterplatte und Zylinderfuß sorgt für eine Abdichtung und stellt die richtige Bauhöhe sicher.
Der Einsatz des Adapter-Sets ist speziell für den Malossi Sport 210ccm Zylinder vorgesehen. Eine Anpassung des Motorgehäuses durch Ausdrehen ist erforderlich, da der Zylinderfuß des Malossi nicht ohne Stabilitätsverlust gekürzt werden kann. In Verbindung mit einer Anpassung des Motorgehäuses (Einlass, Überströmer), der Verwendung eines SI24 Vergasers sowie einer qualitativ hochwertigen Auspuffanlage leistet der Motor dauerhaft über 20PS/22NM mit einem breiten Drehzahlband und frühem hohen Drehmoment.
Die BGM Kurbelwelle passt ohne Modifikationen in das Motorgehäuse der PX80-150ccm Modelle und harmoniert perfekt mit dem Einlass dieser Modelle. Die Vergaserbedüsung sollte angepasst werden, um die Leistung zu optimieren. Der Serienvergaser (SI20/20D) kann beibehalten werden, aber der Vergaser der PX200 Modelle (SI24/24E) bietet mehr Leistung und Drehmoment. Die Getriebeübersetzung sollte verlängert werden, um das höhere Drehmoment optimal zu nutzen. Eine Verstärkung der Kupplung wird empfohlen, um die Anforderungen des Motors zu erfüllen.
Die Zündung und das Polrad können vom Spendermotor übernommen werden, und die Zündeinstellung sollte entsprechend dem Zylinder vorgenommen werden. Eine Anpassung der Kühlhaube ist erforderlich, um die höhere Position des Zylinders zu berücksichtigen. Möglicherweise muss der Auspuff angepasst werden, um eine optimale Leistung zu erzielen. Die Demontage des Zylinders ist aufgrund seiner erhöhten Position möglicherweise nur mit speziellen Werkzeugen möglich.
Artikel passend auf:
LML-Bella 125 2T
LML-Belladonna 150 RV 2T
LML-DLX Deluxe 125 2T
LML-DLX Deluxe 150 2T
LML-Star 150 2T
LML-Stella 125 2T
LML-Via Toscana 150 2T
MotoVespa-125 CL (Motor 9CL)
MotoVespa-150 CL (Motor 9NC)
MotoVespa-PX 125 Iris (Motor 99M)
MotoVespa-PX 150 Iris (Motor 75M)
Vespa (Piaggio)-Cosa 125 CLX (VNR1T300)
Vespa (Piaggio)-Cosa 125 CLX (VNR1T301)
Vespa (Piaggio)-Cosa 150 CLX (VLR1T300)
Vespa Augsburg-Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa Classic-Cosa 1 125 VNR1T
Vespa Classic-Cosa 2 150 VLR2T
Vespa Classic-P125 X VNX1T
Vespa Classic-P150 X VLX1T
Vespa Classic-PX 125 E (Scheibe) ZAPM093 (-08)
Vespa Classic-PX 125 E Classic VNX2T (-97)
Vespa Classic-PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)
Vespa Classic-PX 150 E Classic VLX1T (-97)
Vespa Classic-PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)
Vespa Classic-PX 150 E VLX1T (-85)
Vespa Classic-PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)
Vespa Classic-Vespa 125 TS VNL3T
Im Set enthalten sind:
Malossi 210ccm Zylinder inklusive Zylinderkopf (Malossi 3118591)
1x Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem Pleuel von 125mm
1x Adapterplatte aus Stahl mit einem Durchmesser von 14mm
1x Spacer aus Aluminium mit einer Dicke von 1,5mm
4x Stehbolzen M8x165mm
4x Schrauben M7x25mm
Für die Umrüstung auf 221ccm sind neben dem Adapter-Set folgende Komponenten erforderlich:
Auspuff PX200
Längere Untersetzung
Verstärkte Kupplung
Das Adapter-Set basiert auf einer Kurbelwelle mit einem um 20mm verlängerten Pleuel (125mm anstelle von 105mm). Die Adapterplatte aus massivem Stahl wird am Motorgehäuse befestigt und nimmt die Stehbolzen für den PX200 Zylinder auf. Eine Aluminiumdichtung mit einer Stärke von 1,5mm zwischen Adapterplatte und Zylinderfuß sorgt für eine Abdichtung und stellt die richtige Bauhöhe sicher.
Der Einsatz des Adapter-Sets ist speziell für den Malossi Sport 210ccm Zylinder vorgesehen. Eine Anpassung des Motorgehäuses durch Ausdrehen ist erforderlich, da der Zylinderfuß des Malossi nicht ohne Stabilitätsverlust gekürzt werden kann. In Verbindung mit einer Anpassung des Motorgehäuses (Einlass, Überströmer), der Verwendung eines SI24 Vergasers sowie einer qualitativ hochwertigen Auspuffanlage leistet der Motor dauerhaft über 20PS/22NM mit einem breiten Drehzahlband und frühem hohen Drehmoment.
Die BGM Kurbelwelle passt ohne Modifikationen in das Motorgehäuse der PX80-150ccm Modelle und harmoniert perfekt mit dem Einlass dieser Modelle. Die Vergaserbedüsung sollte angepasst werden, um die Leistung zu optimieren. Der Serienvergaser (SI20/20D) kann beibehalten werden, aber der Vergaser der PX200 Modelle (SI24/24E) bietet mehr Leistung und Drehmoment. Die Getriebeübersetzung sollte verlängert werden, um das höhere Drehmoment optimal zu nutzen. Eine Verstärkung der Kupplung wird empfohlen, um die Anforderungen des Motors zu erfüllen.
Die Zündung und das Polrad können vom Spendermotor übernommen werden, und die Zündeinstellung sollte entsprechend dem Zylinder vorgenommen werden. Eine Anpassung der Kühlhaube ist erforderlich, um die höhere Position des Zylinders zu berücksichtigen. Möglicherweise muss der Auspuff angepasst werden, um eine optimale Leistung zu erzielen. Die Demontage des Zylinders ist aufgrund seiner erhöhten Position möglicherweise nur mit speziellen Werkzeugen möglich.
Artikel passend auf:
LML-Bella 125 2T
LML-Belladonna 150 RV 2T
LML-DLX Deluxe 125 2T
LML-DLX Deluxe 150 2T
LML-Star 150 2T
LML-Stella 125 2T
LML-Via Toscana 150 2T
MotoVespa-125 CL (Motor 9CL)
MotoVespa-150 CL (Motor 9NC)
MotoVespa-PX 125 Iris (Motor 99M)
MotoVespa-PX 150 Iris (Motor 75M)
Vespa (Piaggio)-Cosa 125 CLX (VNR1T300)
Vespa (Piaggio)-Cosa 125 CLX (VNR1T301)
Vespa (Piaggio)-Cosa 150 CLX (VLR1T300)
Vespa Augsburg-Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa Classic-Cosa 1 125 VNR1T
Vespa Classic-Cosa 2 150 VLR2T
Vespa Classic-P125 X VNX1T
Vespa Classic-P150 X VLX1T
Vespa Classic-PX 125 E (Scheibe) ZAPM093 (-08)
Vespa Classic-PX 125 E Classic VNX2T (-97)
Vespa Classic-PX 125 E Lusso, Arcobaleno VNX2T (-93)
Vespa Classic-PX 150 E Classic VLX1T (-97)
Vespa Classic-PX 150 E Lusso, Arcobaleno VLX1T (-93)
Vespa Classic-PX 150 E VLX1T (-85)
Vespa Classic-PX 80 E Lusso, Arcobaleno V8X1T (83-)
Vespa Classic-Vespa 125 TS VNL3T
Bewertungen
* Den Zusatz “Verifizierter Kauf” erhalten nur Bewertungen, die von Käufern abgegeben wurden, die das Produkt in diesem Shop gekauft haben. mehr